华裔留学生大嘴吃洋吊

半个多世纪后的今天，珠峰北坡不可征服的神话已被越来越多的人打破。惊叹于今人登顶速度越来越快的人们很少知道，借助当年登山队员们在岩壁上艰难打下的钢锥而架起的金属梯，直到2008年仍是登山者们不可或缺的助力，更少人知道，年轻的中国登山队经历了怎样的波折命运和极限挑战……

在狮航空难后，波音公司也首次向航司们提供了有关MCAS的详细信息。波音在公告中称，MCAS的上限是2.5度。这远远超过FAA工程师们在安全评估报告中看到的0.6度。此外，据《华尔街日报》报道，美国交通部目前已在调查FAA在批准波音737MAX飞机时是否存在失误，并且主要集中在737MAX的MCAS上。该报援引知情人士的话称，其实美国交通部的调查在去年10月狮航坠机后就启动了。

二、因素分析1、9月3日，唐山市政府曾下发通知，9月份，各县（市、区）继续执行三项气态污染物攻坚措施，停限产力度不低于8月份。9月20日前，市发改委、市工信局负责制定钢铁及其他重点行业秋冬季错峰生产方案，市交通运输局负责制定秋冬季错峰运输方案，各县（市）区按照市方案要求制定本地错峰生产运输方案，于10月1日起实施。此文件为唐山政府正式下发文件，部分钢厂已接到文件，前期复产钢厂会有其他等量设备执行停限产。

海拔8500米高度的氧气实在太稀薄，四个人从17日连续攀登至今，几乎连喘气的工夫都没有，只能一步一挪地缓慢前行。大约2个小时后，四人才来到了通往珠峰的最后一道难关——“第二台阶”处。“第二台阶”总高20多米，相当于一栋七八层高的楼房，其下部较陡，但还能找到攀附点或支撑点，最困难的要数最上部的4米多，几乎是一道垂直的光滑岩壁。第三次行军时，史占春和王凤桐曾到达这里，但他们只是观察了山势和路线，并没有继续攀登最艰难的最后4米多。

凌晨登顶1960年5月24日夜里，点点星光映着雪光的珠峰高处，贡布打头，屈银华第二个，王富洲最后，三个黑影在模糊的夜色中摸索着前进……没有人留下这一幕的任何影像资料，今天的我们也无法想象，缺氧、寒冷、饥饿、干渴、无光的情况下，处于极限负荷的三位运动员到底是怎么抵达顶峰的，我们能够直接看到的，只有亲历者若干年后的回忆片段。

今年中报的数据，这只基金股票仓位为0，基金总资产中债券资产占比98%。这两天债券市场也没听说什么特别异常波动，股市虽有所波动，但主要指数波动基本在2%及以内。而在此之前，今年3月份以来，虽然股市波动剧烈，但这只基金大部分日子净值波动为0.00%，一片“岁月静好”；另外就是有些日子上下浮动个0.1%，最大波动是7月2日“异常暴涨”了0.19%。