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每人次53元净利带来百亿业绩京沪高铁被誉为“最赚钱”的高铁线路，此前媒体曾根据其股东披露的业绩情况计算京沪高铁的盈利能力，称其一年能赚上百亿元。招股书披露的数据基本证实了这一推算。2016年~2018年，京沪高铁净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元，营业收入分别约为262.58亿元、295.56亿元和311.58亿元，均呈逐年上升趋势。

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责任编辑：孙剑嵩彭博社数据显示，目前今年43岁的卡兰尼克所持Uber的剩余股份约占其30亿美元财富的1/5，低于锁定前的约75%。卡兰尼克在担任Uber CEO期间，保留了自己在公司的所有股份。但自2017年被罢免后，情况发生了变化，他开始通过私下交易出售股份。今年5月，Uber进行IPO（首次公开招股）后，他拥有Uber约6%的股份。

另一方面，有明确信用、久期、资产配置等投资观点的债基管理人，可以筛选相应的工具性债基产品以服务自身的配置理念。此外，从风控的角度，风格属性明确且在个别年份获得高收益的基金，有较大可能是因为风格收益而业绩占优。对于仅基于收益及排名的投资者而言，这类基金更易出现跨期业绩反转现象，值得引起重视。

“上次从美国回国，在飞机上翻看航线图。中美航线都是走北极圈，我竟然发现飞机从离特罗姆瑟边上几百公里掠过。我大概估算了一下，如果北京至特罗姆瑟有直航，经北极圈，可能只需要六七个小时。” 周浩在自己的朋友圈里推广《7%》时写道。人类认知的局限，就像高速公路边上的蚂蚁窝——蚂蚁窝里的蚂蚁永远只知道它的世界，对外面的世界是没办法理解的。哪怕是个小片子，周浩也不想仅仅沉浸在事件本身，毕竟人类有太多无法理解和自圆其说的事情，比如“运气”“命运”。

郭台铭将富士康的物联网、机器人、人工智能相关业务拆分出来，组成工业互联网业务进行上市。如果以“计算机、通信和其他电子设备制造业行业”40-50倍的平均市盈率来预估，工业富联的市值区间应该是6000亿-8000亿，股价区间35-45元/股。可是，现实并不那么乐观。以今天收盘价来计算，其市盈率只有28.29倍，市值4587亿元。