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添加时间:还有一种是陪伴一生的,可能这本书你拿起来读一会,你很难一口气读完。比如说我在复旦的哲学教授他推荐我去看《人类思想史》,包括《从火到弗洛伊德》,从最早苏格拉底、亚里士多德,到中国这些各个年代的先哲们他们的这些思想。我相信2000多年前这些人是不认识的,那时候几个大陆之间是没有交流的,但居然他们都想到了同样的问题,用不同的方式表达了类似的一些发现和那些人类智慧的闪光点。这些书我觉得一辈子都要读,而且往往是遇到问题了,有痛苦了,回来以后自己在灯下读一段能够滋养你自己的文字,真的能找到智慧,找到人生的启迪,我觉得是最好的一个礼物。
一旦忽悠上瘾,哪里能轻易停得下来?店大欺客的事情还是继续在发生。比如,讲了好多年的年份酒故事,被踢爆了之后,不仅狡辩,而且还理直气壮。媒体前些时候报导了成都知名律师邢连超花61996元购买了“50年陈年茅台”、“30年陈年茅台”各两瓶,不久后他发现购买的这4瓶高价酒是茅台公司用15年酒龄的基酒勾兑而成。邢连超遂以虚假宣传等理由,将贵州茅台酒股份有限公司、四川国酒茅台销售有限公司告上法院,要求“退一赔三”。
可到了2017年,华东和中南机场合计吞吐了全国近60%的旅客,而西北、西南两大机场群,共有机场92个,旅客吞吐量只有全国的24.4%。也就是说,2008年之后,在西北、西南两大机场群建设的大量机场,旅客吞吐情况并不那么乐观。新一轮基建投资高潮再度来袭?
赖秀福表示,相比于资质较好的上市中小企业,非上市中小企业在面对政府部门、国有企业及大型民营企业时地位更弱势,面临的应收账款被拖欠问题可能更严重。“收不到款对很多企业来说是最要命的,前期投入了人力、物力、财力,生产产品之后却不能回款,这样往往把许多企业拖死,一些企业可能再也没有发展能力。”
另外,观察旅客周转量的分类数据,在不同类别间转移的特征更加明显,2013年以来,公路旅客周转量大幅下降了11个百分点,民用航空周转量和铁路周转量分别上升了8.5个和2.6个百分点。从供给侧观察,公路的旅客周转量占比大幅度下滑,但总里程却逆势大幅增长。根据2007年公布的《综合交通网中长期发展规划》,到2020年,公路总里程要达到300万公里以上(不含村道),密度达到31.25公里/百平方公里,其中“二级以上高等级”公路65万公里,高速公路10万公里左右,“二级以上高等级公路占公路总里程达到22%,高速公路占公路总里程达到6.7%。
这两个问题都涉及如何去“市场化”。我们谈大财政体制的改革,方向没有错,但必须意识到它有路径依赖,也就是说它的改变注定是一个缓慢的、逐步的过程;但原材料成本、融资成本这两个领域的定价效率问题,短期对制造业来说更为关键,且目前已经有一些扭曲现象出现,对经济影响也非常大。我觉得它们更值得专业学者去关注和探讨。