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旅客未系安全带客车不出站交通运输部修订《汽车客运站安全生产规范》（下称《生产规范》），将此前的“五不出站”要求调整为“六不出站”，增加“旅客未系安全带不出站”要求。根据新修订的《生产规范》，目前的“六不出站”要求包括：超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。该《生产规范》自11月1日起实施，有效期5年。

半年中，11个百分点的变化，将造就大量的车企在插电混动市场前赴后继。但并非个个投身红海中的车企都能成为英雄。一位不愿具名的电商营销大号创始人分享了他的心得：“插混市场，完全走的是两级，第一级在下，例如比亚迪、上汽等推出的品牌，买方市场看重的是性价比和更好的车辆互联适应性，第二级在上，主要是以宝马X1e为代表的新车型，根据中国市场特性打造了更大的空间，同时照顾了买方重品牌的心理趋同。”

有舆论认为，美国此举的全面影响要等到美国商务部公布完整清单后才能知晓，目前尚不清楚未来相关的许可程序会是什么样的形式。这类许可的审批可能需要几周，也可能是几个月，就连非美国企业想要把包含源自美国零部件的产品出售给华为，可能也必须申请许可。李峥表示，美国虽然宣布将华为列为“实体名单”，但这一名单运作尚无细则。目前不排除美国政府给华为提供临时许可的可能性；对华为的限制名单、名录可能也不会像外界所担心的那样，即所有产品都列入其中。因此事件尚存回旋空间。

2004年6月8日，57岁的加藤先生出任日本棋院理事长，着手改革日本围棋界。12月30日，由于过于操劳的缘故，加藤先生与世长辞。2002年11月28日，是我第一次与加藤先生对局，第一次与加藤先生说活。也是我们之间唯一一次的近距离接触。与加藤先生在棋盘上的手谈让我深刻的意识到“艺无止境”，而他在棋盘外对我的表现，让我知道什么叫做：”大将风度”。

在小米上市前夕的7月8日，京东集团董事局主席刘强东在微头条发文称，奉劝后面的独角兽们：向雷军学习！做到让股民赚钱才是牛的事情！去股市割韭菜的没有资格成为企业家！按计划，小米此次在香港首次公开招股计划发售21.8亿股股份，原定的每股发行价区间为17-22港元，募资370.6亿-479.6亿港元。7日，小米将香港IPO价格定在每股17港元，净筹资239.75亿港元；共收到约10.35亿股认购申请，相当于超额认购约9.5倍。

中山证券就指出，股权质押规模的直线下降，得益于前段时间采取的一系列干预措施，如成立纾困基金、对企业进行融资。与此同时，公司也主动解押缩小规模。当然最重要的是股市逐步企稳并展开反弹，解押的概率自然随之提高，市场风险也就得到化解。天风证券的数据也证实了纾困资金降低质押比例的效果。对比深圳国资启动纾困计划的2018年10月18日和2019年1月14日两日的股票质押数据。结果显示，跌破平仓线 0-30%的股票质押业务笔数占当日在押业务的比重，从去年10月的21.93%下降到今年1月的16.93%；跌破平仓线50%以上质押笔数比重，从4.59%下降至3.22%。